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重大新動向~降低物流成本的6項要求來了!
作者:1    發布于:2020-06-11 16:30:15    文字:【】【】【
摘要:國家發展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》(以下簡稱《意見》)已經國務院同意。
據了解,《意見》共提出了6項要求,并分解為24項具體任務。

要求闡述的內容較多,小編就挑跟我們行業相關的來講了。

一是深化關鍵環節改革,降低物流制度成本。

完善證照和許可辦理程序,加快運輸領域資質證照電子化。科學推進治理車輛超限超載

護道路貨運市場正常秩序,建立嚴厲打擊高速公路、國省道車匪路霸的常態化工作機制。
其中,在通關便利化方面,《意見》要求推動港口、口岸等場所作業單證無紙化,壓縮單證流轉時間,提升貨物進出港效率。

依托國際貿易“單一窗口”,開展監管、查驗指令信息與港口信息雙向交互試點,提高進出口貨物提離速度。

持續推進進出口“提前申報”,優化“兩步申報”通關模式。

梳理海運、通關環節審批管理事項和監管證件,對不合理或不能適應監管需要的,按規定予以取消或退出口岸驗核。

二是加強土地和資金保障,降低物流要素成本。

保障物流用地需求,對重大物流基礎設施項目,在建設用地指標方面給予重點保障。
三是深入落實減稅降費措施,降低物流稅費成本。

落實好大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅減半征收等物流領域稅費優惠政策。降低公路通行成本
降低鐵路航空貨運收費。規范海運口岸收費。加強物流領域收費行為監管。

其中,在規范海運口岸收費方面,《意見》要求
降低港口、檢驗檢疫等收費

對海運口岸收費進行專項清理整頓,進一步精簡合并收費項目,完善海運口岸收費目錄清單并實行動態管理,確保清單外無收費項目。
研究將港口設施保安費等并入港口作業包干費,降低部分政府定價的港口收費標準。

依法規范港口企業和船公司收費行為。降低集裝箱進出口常規收費水平。

四是加強信息開放共享,降低物流信息成本。

加強列車到發時刻等信息開放。降低貨車定位信息成本,規范貨運車輛定位信息服務商收費行為




五是推動物流設施高效銜接,降低物流聯運成本。

破除多式聯運“中梗阻”,持續推進長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉運體系建設。

完善物流標準規范體系,推廣應用符合國家標準的貨運車輛、內河船舶船型、標準化托盤和包裝基礎模數。
六是推動物流業提質增效,降低物流綜合成本。

培育骨干物流企業,鼓勵大型物流企業市場化兼并重組。

提高現代供應鏈發展水平。加快發展智慧物流。積極發展綠色物流。

《意見》要求,各地區各部門要加強政策統籌協調,切實落實工作責任,結合本地區本部門實際認真組織實施。

國家發展改革委要會同有關部門發揮全國現代物流工作部際聯席會議作用,加強工作指導,及時總結推廣降低物流成本典型經驗做法,協調解決政策實施中存在的問題,確保各項政策措施落地見效
 
 
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